串联混合动力电动客车控制策略的优化设计 |
| |
引用本文: | 黄妙华,喻厚宇. 串联混合动力电动客车控制策略的优化设计[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2003, 27(4): 440-442,451 |
| |
作者姓名: | 黄妙华 喻厚宇 |
| |
作者单位: | 武汉理工大学汽车工程学院,武汉,430070 |
| |
基金项目: | 国家十五"863"计划项目(批准号:2001AA501213)和武汉市科委项目资助(批准号:2001lg0215) |
| |
摘 要: | 应用非线性规划的优化方法,在某一特定循环行驶工况下,以发动机燃油消耗最小为目标,以蓄电池SOC变化为约束条件,对串联混合动力电动车辆的控制策略进行优化设计,使车辆行驶所需功率在发动机和蓄电池之间合理分配.利用ADVISOR电动车辆仿真软件,对开发的串联混合动力电动客车进行分析,结果表明其燃油经济性有所改善.
|
关 键 词: | 串联混合动力电动客车 控制策略 优化设计 |
Optimal Design of Control Strategy for Series Hybrid Electric Bus |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录! |
|