多跨无支座整体式刚构桥地震反应分析

为探究整体式桥梁的动力特性、地震反应特点，基于OpenSees软件平台建立三维非线性有限元模型，采用非线性时程分析对桥墩截面进行损伤识别与塑性铰区域研究。结果表明，单肢薄臂边墩墩顶截面成为桥墩的最易损截面，其在墩顶20 m范围、墩臂交界截面上、下各2.5 m均会形成塑性铰进入延性来耗能；边墩的墩顶截面对其臂厚改变所致的弯矩变化更为敏感，增大臂厚虽会提升墩底的弯矩响应，但有助于降低墩顶的弯矩需求，进而减小边墩墩顶的地震损伤程度。