纯电动汽车用液冷板冲击散热性能的模拟分析 |
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引用本文: | 张永栋,郑少鹏.纯电动汽车用液冷板冲击散热性能的模拟分析[J].汽车实用技术,2022(8):115-118. |
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作者姓名: | 张永栋 郑少鹏 |
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作者单位: | 广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院 |
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摘 要: | 在纯电动汽车电子部件散热方式中,用液冷的方法来散热冷却效果更好,水冷系统可将电子组件的工作温度控制在理想范围内,噪音也相对较低。文章针对常用的液冷板开展研究,采用冲击冷却的形式对传统散热器进行改进,并对冲击散热器和传统散热器进行了比较研究,详细讨论两者之间的压降损失、泵功率、基底的热分布。结果显示,冲击散热器具有更好的散热性能,在泵浦功率0.2 W时,热阻降低了19.5%。
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关 键 词: | 纯电动汽车 冲击散热 泵浦功率 热阻 |
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