纯电动汽车用液冷板冲击散热性能的模拟分析

在纯电动汽车电子部件散热方式中，用液冷的方法来散热冷却效果更好，水冷系统可将电子组件的工作温度控制在理想范围内，噪音也相对较低。文章针对常用的液冷板开展研究，采用冲击冷却的形式对传统散热器进行改进，并对冲击散热器和传统散热器进行了比较研究，详细讨论两者之间的压降损失、泵功率、基底的热分布。结果显示，冲击散热器具有更好的散热性能，在泵浦功率0.2 W时，热阻降低了19.5%。