轿车前后悬架运动学仿真分析 |
| |
引用本文: | 梅雪晴,骆涛,万锐.轿车前后悬架运动学仿真分析[J].汽车实用技术,2022(16):36-41. |
| |
作者姓名: | 梅雪晴 骆涛 万锐 |
| |
作者单位: | 1. 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室;2. 湖北文理学院汽车与交通工程学院;3. 观致汽车有限公司试制试验部 |
| |
摘 要: | 轿车行驶过程中车轮随着路面不平度和车速的变化而上下跳动,车轮通过摆臂带动悬架其他构件运动,并使这些构件发生相应的变形。为分析悬架构件的运动变形对不同车轮定位参数的影响,根据某轿车前后悬架以及其他主要总成的结构尺寸和特点,运用多体动力学软件Adams建立某轿车整车多刚体动力学模型,并对部分悬架导向元件进行柔性化处理,从而建立整车刚柔耦合模型。随后进行悬架运动学仿真,得到车轮定位参数的仿真变化曲线,并与运动学参数实际测试曲线作对比分析,发现整车刚柔耦合模型运动学仿真结果更接近实际测试曲线。仿真分析结果可以为轿车悬架系统设计与选型提供一定的参考。
|
关 键 词: | 整车模型 汽车悬架 刚柔耦合 运动学特性 |
|
|