基于拓扑优化的某浮钳盘式制动器钳体设计

基于拓扑优化方法，利用有限元仿真分析技术对某乘用车浮钳盘式制动器钳体进行了优化设计，确定了满足某新乘用车浮钳盘式制动器钳体开发所需求的最佳拓扑结构，确保了乘用车浮钳盘式制动器钳体在使用过程中的可靠性，为乘用车浮钳盘式制动器钳体的轻量化开发提供了理论依据。结果表明，该优化设计出的乘用车浮钳盘式制动器钳体，其活塞腔缸孔中心变形量为0.158 mm，最大拉应力为370.2 MPa，满足变形量及应力的设计要求。