纯电动汽车续驶里程影响因素

为探究整备质量等因素对纯电动汽车续驶里程的影响，以及相关因素的敏感度，利用AVLCruise软件建立纯电动汽车仿真模型。通过对基础数据中整备质量、减速器速比、风阻系数和滚阻系数的修改，得到16组仿真实验。分析不同影响因素的改变对续驶里程的影响以及相关影响因素的敏感度。结果表明，纯电动汽车续驶里程随着整备质量、风阻系数、滚阻系数的增大而减小；减速器速比取某一定值时，可以得到最大续驶里程；整备质量对续驶里程的敏感度最高，减速器速比对续驶里程的敏感度最低。