| 昆仑山隧道渗漏水连通试验研究 |
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| 引用本文： | 李苍松,何发亮,梅志荣. 昆仑山隧道渗漏水连通试验研究[J]. 现代隧道技术, 2004, 41(5): 58-64 |
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| 作者姓名： | 李苍松 何发亮 梅志荣 |
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| 作者单位： | 中铁西南科学研究院,成都,610031 |
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| 摘 要： | 昆仑山隧道在衬砌完成后,多处发生渗水现象.根据实地调查,隧道内最主要的出水点主要集中在3个地段DK976+283右侧避车洞、DK976+793左侧避车洞和DK977+573左侧避车洞.根据隧道内出水严重程度、地表示踪剂投放条件,以及水害治理的紧迫性,分3个阶段进行昆仑山隧道渗漏水连通试验.试验研究认为,因施工扰动局部改变了隧道穿越区域多年冻土的水-盐循环条件和水流场,并对隧道穿越区域的温度场造成较大的影响,以至于隧道内渗(涌)水与地表水之间,以及隧道衬砌背后与破碎围岩之间的地下水连通,造成隧道内多处发生渗(涌)水的现象.文章还针对性地提出了水害整治建议.
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| 关 键 词： | 铁路隧道 渗漏水 连通试验 |
| 文章编号： | 1009-6582(2004)05-0058-07 |
Research on the leaking water of Kunlunshan tunnel by connecting experiments |
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