| 轴重30t重载列车作用下新黄土区隧道适应性及强化措施研究 |
| |
| 引用本文： | 刘聪,彭立敏,雷明锋,施成华.轴重30t重载列车作用下新黄土区隧道适应性及强化措施研究[J].铁道科学与工程学报,2016(4):730-739. |
| |
| 作者姓名： | 刘聪 彭立敏 雷明锋 施成华 |
| |
| 作者单位： | 中南大学土木工程学院 |
| |
| 摘 要： | 以在建的蒙华铁路典型隧道结构型式为基础,针对新黄土区重载铁路隧道结构动力响应、疲劳寿命以及合理强化措施等问题,采用数值模拟的方法进行研究。结果表明:随着轴重和运量的增加,既有铁路隧道无法满足30 t轴重列车长期安全运营的要求,应采取强化措施。而单一的系统锚杆注浆加固强化能力有限,须采用系统锚杆与隧底地基加固(加固深度4 m及其以上)的联合强化措施方能满足其疲劳寿命要求。通过研究,指出30 t轴重列车荷载作用下隧底结构疲劳易损位置,即二次衬砌仰拱中心、初期支护仰拱与边墙连接处,并得到满足100 a设计使用年限,新黄土区隧道二次衬砌、初期支护混凝土结构在轴重30 t列车荷载作用下的疲劳上限强度,分别为1.30和1.62 MPa,可为设计参考。
|
| 关 键 词： | 30 t轴重 重载铁路隧道 适应性 疲劳寿命 强化措施 |
Adaptability and strengthening research of 30 t axle heavy haul railway tunnel in new loess area |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
