| 赣江尾闾南支枢纽通航水流条件数值模拟研究* |
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| 引用本文： | 裴子玥,肖 洋,张涛涛,王梓璇,顾 姌,许 晨,袁 康,刘佳明,高 杰.赣江尾闾南支枢纽通航水流条件数值模拟研究*[J].水运工程,2024(5):143-150. |
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| 作者姓名： | 裴子玥 肖 洋 张涛涛 王梓璇 顾 姌 许 晨 袁 康 刘佳明 高 杰 |
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| 作者单位： | 河海大学 水利水电学院，江苏 南京 210024;河海大学 水利水电学院，江苏 南京 210024；河海大学，长江保护与绿色发展研究院，江苏 南京 210024; 苏州科技大学 环境科学与工程学院，江苏 苏州 215009；河海大学，水利部重点实验室，江苏 南京 210024；河海大学，水灾害防御全国重点实验室，江苏 南京 210024；河海大学，水安全与水科学协同创新中心，江苏 南京 210024;苏州科技大学 地理科学与测绘工程学院，江苏 苏州 215009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金长江联合基金项目(U2240209)；江苏省水利科技项目(2021055)；国家自然科学基金面上项目(52379075)；水利部重大科技项目(SKS-2022124) |
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| 摘 要： | 拦河枢纽的施工和运营将显著改变河道的水流条件，对通航产生潜在的影响，因此有必要对枢纽工程不同时期的通航水流条件进行研究和评价。以赣江南支枢纽工程河段为研究对象，建立南支河段二维水动力数值模型，模拟施工期和运营期的河道水动力过程，分析枢纽工程对航道通航水流条件的影响。结果表明：各时期航道内流态相对平顺，不会对通航产生不利影响，在大部分流量工况下水流条件均满足通航要求；仅在施工一期10 a一遇工况下，临时航道有部分区域流速超过赣江航道通航流速控制指标（2.00 m/s），长度约为2 000 m，流速最大值为2.54 m/s；在施工二期、运营期，河段航道内水流条件均满足通航要求。研究结果可为赣江南支枢纽通航安全和运行调度提供参考。
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| 关 键 词： | 枢纽工程 赣江 通航水流条件 数值模拟 |
Numerical simulation of navigable water conditions at Nanzhi Hydro-Junction in Ganjiang River |
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| PEI Ziyue,XIAO Yang,ZHANG Taotao,WANG Zixuan,GU Ran,XU Chen,YUAN Kang,LIU Jiaming,GAO Jie.Numerical simulation of navigable water conditions at Nanzhi Hydro-Junction in Ganjiang River[J].Port & Waterway Engineering,2024(5):143-150. |
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| Authors: | PEI Ziyue XIAO Yang ZHANG Taotao WANG Zixuan GU Ran XU Chen YUAN Kang LIU Jiaming GAO Jie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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