| 青藏铁路格拉段信号工程设计 |
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| 引用本文： | 李凯.青藏铁路格拉段信号工程设计[J].中国铁路,2006(8):29-32. |
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| 作者姓名： | 李凯 |
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| 作者单位： | 铁道第一勘察设计院通号处,陕西,西安,710043 |
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| 摘 要： | 青藏铁路格拉段信号工程设计,结合青藏高原特殊的自然环境和全新的运营管理模式,借鉴世界先进的信号技术,采用GSM-R和GPS卫星定位技术的ITCS列控联锁一体化车站控制系统,全线区间不设传统的轨道电路,而采用虚拟闭塞分区;分散自律调度集中系统作为行车调度指挥的技术手段,实现列车与调车作业的集中控制;道岔融雪分别由轨枕和道岔融雪加热变压器实施加热。格拉段信号网络基本分为三个层面,行车指挥系统单独组网并采用双网自愈结构,ITCS系统独享专用网络,微机监测和道岔融雪信息传输纳入综合环境监测公用数据传输网。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 通信信号 工程设计 设计方案 |
| 收稿时间： | 2006-06-05 |
| 修稿时间： | 2006年6月5日 |
Signal Engineering Design of Golmud-Lhasa Section of Qinghai-Tibet Railway |
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| Li Kai.Signal Engineering Design of Golmud-Lhasa Section of Qinghai-Tibet Railway[J].Chinese Railways,2006(8):29-32. |
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| Authors: | Li Kai |
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| Abstract: | Combined with the special natural environment and new operation management mode, taking world advanced signal technology for reference, ITCS of GSM-R and GPS is adopted in the signal engineering design of Golmud-Lhasa Section of Qinghai-Tibet Railway; virtual block section is adopted without traditional track circuit. Besides, we separate Autonomic CTC as technical method of traffic control, realized centralized control of train and shunting operation; and snow-melting of turnout is heated by sleeper and turnout snow-melting heating transformer. |
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| Keywords: | Qinghai-Tibet Railway Communication and Signal Engineering Design Design Plan |
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