| 交通状态模式识别研究 |
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| 引用本文： | 任江涛,欧晓凌,张毅,胡东成.交通状态模式识别研究[J].公路交通科技,2003,20(2):63-67. |
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| 作者姓名： | 任江涛 欧晓凌 张毅 胡东成 |
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| 作者单位： | 清华大学自动化系,北京,100084 |
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| 摘 要： | 在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一。大量的实践经验表明，无论是在城市交通网络，还是在高速公路网络中，网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式，并且这些模式不断重复出现。而针对不同的交通网络状态模式，可以通过理论分析或仿真研究等途径，求解用于进行区域信号控制、交通分配及路径诱导的优化控制参数及控制策略。当系统识别出网络处于某种模式时，就可参照事先确定的优化参数及策略进行交通控制和诱导，以缓解交通拥塞，提高交通系统的运行效率。本文基于对交通网络状态模式识别问题及其应用的重要性的认识，应用模式识别的理论和方法，对交通网络状态模式识别问题进行了一些初步研究。
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| 关 键 词： | 交通状态模式识别 缓解交通堵塞 交通网络状态模式 仿真 理论分析 控制策略 优化控制参数 交通控制 诱导 |
| 文章编号： | 1002-0268(2003)02-0063-05 |
| 修稿时间： | 2002年5月25日 |
Pattern Recognition of Traffic States |
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