| 基于车辆微观运动特性的交叉口配时计算 |
| |
| 引用本文： | 姚裔虎,赵学彧,王忠兴.基于车辆微观运动特性的交叉口配时计算[J].交通科技,2008(3):86-88. |
| |
| 作者姓名： | 姚裔虎 赵学彧 王忠兴 |
| |
| 作者单位： | 1. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063
2. 核工业华东建设工程集团公司,南昌,330046 |
| |
| 摘 要： | 信号配时优化是提高平面交叉口服务水平的重要途径.在对车辆微观运动特性进行分析的基础上,对传统信号配时算法作出了改进,得到新的信号配时算法,并应用于武昌团结路交叉口信号配时,计算结果表明,改进的信号配时方案能够满足最小行人过街时间的要求,可以有效避开各相位显示绿灯时间调整的问题.
|
| 关 键 词： | 平面交叉口 信号配时 微观运动特性 车辆 微观 运动特性 平面交叉口 计算 Vehicles Characteristics Based Intersection Timing 问题 时间调整 显示 相位 行人过街 最小 信号配时方案 结果 武昌 应用 |
Signal Timing for Intersection Based on Micro-Movement Characteristics of Vehicles |
| |
| Yao Yihu,Zhao Xueyu,Wang Zhongxing.Signal Timing for Intersection Based on Micro-Movement Characteristics of Vehicles[J].Transportation Science & Technology,2008(3):86-88. |
| |
| Authors: | Yao Yihu Zhao Xueyu Wang Zhongxing |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
