|
|||||
|
|
| 闲话雅马哈5气门技术家族 从FZ750 TDM850到YZF-R1 | |
| 引用本文： | 潘瑞云.闲话雅马哈5气门技术家族 从FZ750 TDM850到YZF-R1[J].摩托车,2018(6). |
| 作者姓名： | 潘瑞云 |
| 摘 要： | 正气门机构是发动机的"呼吸系统",其重要性不言而喻。最常见的气门结构就是2气门和4气门汽缸头,而且这两种汽缸头的区别很明显:如果是强调简单、可靠、经济,不追求高功率输出,一般采用2气门;如果追求的是高性能,榨取更多功率,那么显然就要选择4气门。比较而言,5气门的汽缸头比较少见,但并不是没有,特别是雅马哈对5气门情有独钟,比如20世纪80年代推出的FZ750和20世纪90年代推出的TDM 850和YZF-R1等。骑手们对于雅马哈5气门技术的认识, |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |