| 载流摩擦磨损中不同放电现象的机理研究 |
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| 引用本文： | 丁涛,陈光雄,卜俊,周仲荣.载流摩擦磨损中不同放电现象的机理研究[J].中国铁道科学,2009,30(5). |
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| 作者姓名： | 丁涛 陈光雄 卜俊 周仲荣 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学创新研究群体基金资助项目，国家"九七三"计划项目 |
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| 摘 要： | 在销盘摩擦磨损试验机上试验研究不锈钢/浸金属碳的载流摩擦磨损性能,并记录试验过程中的放电现象.试验结果表明,与电源阴极相连的销试样以火花放电为主,与电源阳极相连的销试样以电弧放电为主.不同放电的形式对销试样的磨损特性有明显的影响,且放电强度随着电流的增加而增强.分析放电现象的机理表明,摩擦副的振动、电源的极性、接触的面积和摩擦副的相对运动是造成上述2种不同放电现象的主要原因.通过对放电机理和磨损特性的研究,为城市轨道交通接触线一受电弓系统稳定运行,提出减小弓网离线放电的措施.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 电源极性 火花放电 电弧放电 离线 放电机理 |
Study on the Mechanisms of Different Discharge Phenomena in the Process of Friction and Wear with Electric Current |
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| DING Tao,CHEN Guangxiong,BU Jun,ZHOU Zhongrong.Study on the Mechanisms of Different Discharge Phenomena in the Process of Friction and Wear with Electric Current[J].China Railway Science,2009,30(5). |
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| Authors: | DING Tao CHEN Guangxiong BU Jun ZHOU Zhongrong |
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