黄土地区半填半挖式路基模型试验研究

针对陇东黄土地区公路路基水毁问题，以半填半挖式路基为研究对象，提出毛细阻滞层结合纵横向盲沟的处治技术，通过3种工况的路基模型试验，分析了在模拟顶部积水入渗和地下水毛细作用下路基内部湿度的变化规律。研究结果表明：在路基上部设置盲沟可促进路基早期水分排出；在填方路基底部设置毛细阻滞层能有效阻隔地下毛细水上升，保证填方路基及边坡的体积含水率处于较稳定状态(25.5%);无任何处治的对比工况路基各土层体积含水率增加明显，且填方路基与挖方路基交界处土层的体积含水率差值达20%,由此也说明了路基填挖交界处的含水率显著差异可能就是造成路基后期运营出现沉陷、变形甚至滑移等病害的主要原因。