细水雾和纵向通风耦合作用对隧道火灾影响的数值模拟

针对公路隧道细水雾自动消防系统，使用FDS软件建立了全尺寸模型；设置火源功率为20 MW,在细水雾和不同纵向通风耦合作用下对隧道火灾的排烟降温效果进行了研究。研究结果表明：无细水雾时，随着风速加快，火源上方和下游10 m处温度降低，但火源下游5 m处温度升高；无纵向风时，细水雾降低温度效果有限，且开启细水雾后温度波动较大；在细水雾和纵向通风共同作用下，火源上方和下游10 m处的温度可得到较好控制，但火源下游5 m处稍低位置的温度呈升高趋势(风速为2 m/s);当纵向风速为2 m/s时，细水雾使烟气下沉到火源下游5 m附近。