| 高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析 |
| |
| 引用本文： | 高芒芒,李永强,许兆军,潘家英.高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析[J].中国铁道科学,2001,22(5):34-40. |
| |
| 作者姓名： | 高芒芒 李永强 许兆军 潘家英 |
| |
| 作者单位： | 铁道部科学研究院铁建所 |
| |
| 基金项目： | 铁道部科技开发计划项目(TJ97BH10) |
| |
| 摘 要： | 由于高速铁路对桥梁竖，横向刚度要求较高，过去的桥梁设计方法已不再适应其需要，公铁两用桥则在构造上呈现公路与铁路桥梁的优势互补，为考察公铁两用大跨度桥梁在高速铁路上的适用性，本文分别选取我国自行研制的时速200km.h^-1的动力集中式电动车组和德国ICE高速列车，在相应的线路条件下，分析了高速列车通过芜湖长江大桥时的车桥耦合振动响应，说明该桥作为公铁两用桥，其吟咏屯它具有较大的竖，横向刚度，能够满足高速列车运行的安全性及舒适性，并建议在各类交通规划时应当充分考虑公铁两用桥方案。
|
| 关 键 词： | 公铁两用桥 车桥 耦合振动 安全性 舒适性 芜湖长江大桥 高速列车 |
| 文章编号： | 1001-4632(2001)05-0034-07 |
| 修稿时间： | 2001年5月25日 |
Dynamic Interaction Analysis of Wuhu Yangtze River Bridge under the Action of High Speed Train |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
