高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析 |
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引用本文: | 高芒芒,李永强,许兆军,潘家英. 高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析[J]. 中国铁道科学, 2001, 22(5): 34-40 |
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作者姓名: | 高芒芒 李永强 许兆军 潘家英 |
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作者单位: | 铁道部科学研究院铁建所 |
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基金项目: | 铁道部科技开发计划项目(TJ97BH10) |
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摘 要: | 由于高速铁路对桥梁竖,横向刚度要求较高,过去的桥梁设计方法已不再适应其需要,公铁两用桥则在构造上呈现公路与铁路桥梁的优势互补,为考察公铁两用大跨度桥梁在高速铁路上的适用性,本文分别选取我国自行研制的时速200km.h^-1的动力集中式电动车组和德国ICE高速列车,在相应的线路条件下,分析了高速列车通过芜湖长江大桥时的车桥耦合振动响应,说明该桥作为公铁两用桥,其吟咏屯它具有较大的竖,横向刚度,能够满足高速列车运行的安全性及舒适性,并建议在各类交通规划时应当充分考虑公铁两用桥方案。
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关 键 词: | 公铁两用桥 车桥 耦合振动 安全性 舒适性 芜湖长江大桥 高速列车 |
文章编号: | 1001-4632(2001)05-0034-07 |
修稿时间: | 2001-05-25 |
Dynamic Interaction Analysis of Wuhu Yangtze River Bridge under the Action of High Speed Train |
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