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| 韩国的高速铁路 | |
| 引用本文： | 金哲学.韩国的高速铁路[J].中国铁路,2004(10):64-65. |
| 作者姓名： | 金哲学 |
| 作者单位： | 原中国科学院力学研究所,高级工程师,北京,100094 |
| 摘 要： | 2004年4月1日,韩国高速铁路KTX(Korea Train eXpress)在京釜线(汉城-釜山)、湖南线(汉城-木浦)同时开通.这标志着韩国正式跨入高速铁路时代,继日本、法国、德国和西班牙之后,成为建设时速300 km高速铁路的第5个国家.这个被称为"陆地交通的革命和自檀君以来最大的国策事业"的工程,于1992年6月破土动工,采用了法国和德国的铁路施工方法,也就是既有线路的改造和新建专用线路并行的方法,共投入3万人和20兆韩元(约合168亿美元),历时12年. |
| 关 键 词： | 韩国 高速铁路 动工 汉城 最大 德国 法国 铁路施工 时速 开通 |
| 修稿时间： | 2004年5月20日 |
High-speed Railway in Korea |
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| Keywords: | |
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