| 16VPA6STC柴油机改用MIXPC涡轮增压系统研究 |
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| 引用本文： | 顾宏中,郭中朝. 16VPA6STC柴油机改用MIXPC涡轮增压系统研究[J]. 中国造船, 2008, 49(1): 90-96 |
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| 作者姓名： | 顾宏中 郭中朝 |
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| 作者单位： | 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200030 |
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| 摘 要： | 介绍了最新开发的1＋2MIXPC涡轮增压系统及其排气管系的结构。该系统应用于16VPA6STC船用中速机上、代替原MPC增压系统。性能模拟和试验结果表明，只要能合理选择MIXPC涡轮增压系统排气管系的结构参数，即可保证各气缸头排温差不超标，还可以使气缸头及涡轮前排温降低，同时使油耗率下降。因此，16VPA6STC柴油机改用1＋2MIXPC涡轮增压系统代替原MPC增压系统是成功的。
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| 关 键 词： | 船舶、舰船工程 柴油机 涡轮增压 MIXPC增压系统 柴油机 涡轮增压系统 研究 Diesel Engine System 油耗率 排温 超标 温差 气缸头 结构参数 合理选择 结果 试验 性能模拟 中速机 系统应用 管系 排气 开发 |
| 文章编号： | 1000-4882(2008)01-0090-007 |
| 修稿时间： | 2006-06-07 |
A Study of MIXPC Turbocharging System on 16VPA6STC Diesel Engine |
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| GU Hong-zhong,GUO Zhong-chao. A Study of MIXPC Turbocharging System on 16VPA6STC Diesel Engine[J]. Shipbuilding of China, 2008, 49(1): 90-96 |
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| Authors: | GU Hong-zhong GUO Zhong-chao |
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