汽车钢板弹簧的设计与计算

本文提出一个比较合理、精确、系统的关于汽车(或机车)钢板弹簧设计计算理论,以期引起讨论和研究,逐步形成我国自己的设计计算方法。文中主要内容包括: 1.给出一个比较合理的钢板弹簧计算模型; 2.按现今等强度设计观点推导出一套设计计算公式; 3.提出考虑簧片接触疲劳强度的设计观点,并推导出相应的计算公式; 4.分析过程中,排除了没有理论和实验依据的错误假定。应用本理论,可以设计出满足各项悬挂指标的汽车(或机车)的钢板弹簧。