| 采用双球挤流燃烧室的汽油机缸内燃烧特性的测试 |
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| 引用本文： | 张力,吴连成,陈美云,张瑜.采用双球挤流燃烧室的汽油机缸内燃烧特性的测试[J].汽车工程,2010,32(12). |
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| 作者姓名： | 张力 吴连成 陈美云 张瑜 |
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| 基金项目： | 国防基础科研项目，重庆市自然科学基金项目，重庆市科技攻关计划项目 |
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| 摘 要： | 在150FMI汽油机挤流环面半球形燃烧室结构基础上,开发了双球挤流燃烧室.燃烧测试表明:双球挤流燃烧室能获得更高的平均有效压力,抑制爆燃效果明显;但燃烧放热率较低,循环变动有所增加.将双球挤流燃烧室与半球形燃烧室、挤流环面半球形燃烧室、蝶形挤流燃烧室的燃烧放热规律进行综合比较,发现双球挤流和蝶形挤流燃烧室的着火落后期明显长于半球形和挤流环面半球形燃烧室,带挤流环面半球形燃烧室的速燃期明显短于双球挤流和蝶形挤流燃烧室;强烈压缩挤流有延缓缸内燃烧过程的趋势.适当增大点火提前角,可使双球挤流燃烧室速燃期放热明显加快,平均有效压力提高,循环变动率降低,并保持抑制爆燃的良好特性.
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| 关 键 词： | 燃烧室 燃烧 挤流 爆燃 放热率 循环变动 |
Tests of In-cylinder Combustion Characteristics of Gasoline Engine with Dual-ball Squish Combustion Chamber |
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| Zhang Li,Wu Liancheng,Chen Meiyun,Zhang Yu.Tests of In-cylinder Combustion Characteristics of Gasoline Engine with Dual-ball Squish Combustion Chamber[J].Automotive Engineering,2010,32(12). |
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| Authors: | Zhang Li Wu Liancheng Chen Meiyun Zhang Yu |
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