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| 悬架转向特性的汽车操纵稳定性分析 | |
| 作者姓名： | 牟向东 陶建民 |
| 作者单位： | [1]华中理工大学 [2]湖北汽车工业学院 |
| 摘 要： | 为进一步改善汽车直线行驶稳定性及转向行驶特性，近年来，人们对悬架系统的导向功能给予了更多的关注，具有转向功能的悬架系统相继得到发展。钢板弹簧县架系统“轴转向”效应的应用；前后轮转向主动控制的四轮转向（４ＷＳ）系统；以及使悬架系统具有合适的变形转向功能，其中，多链节（多连杆）悬架结构和雪铁龙ＺＸ系列轿车的随动悬架便是代表。本文对这些结构各异的悬架系统的转向特性进行了对比分析，着重分析了雪铁龙ＺＸ系列 |
| 关 键 词： | 汽车悬架系统 转向特性 操纵稳定性 |
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