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| SC325型提速道岔长心轨死角区的探伤方法 | |
| 引用本文： | 岳国军,何耀民,于润学.SC325型提速道岔长心轨死角区的探伤方法[J].京铁科技通讯,2004(4):13-13,29. |
| 作者姓名： | 岳国军 何耀民 于润学 |
| 作者单位： | [1]丰润工务段工程师 [2]丰润工务段助理工程师 |
| 摘 要： | 丰润工务段管辖的京秦线278km线路，提速改造工程于2002年10月底完成，行车速度达到160km／h。更换SC2325型60kg/m12号可动心提速道岔147组，涉及燕郊至银城铺12个站场。新的SC325型道岔投入运营不久，2002年11月30日在段管内三河站11道岔第一次发生了长心轨折断，后相继在丰润、燕郊、别山等站发生了SC325型长心轨折断，总计5根，给行车带来很大的威胁。 |
| 关 键 词： | 提速道岔 京秦线 提速改造工程 工务段 站场 行车速度 折断 死角 威胁 运营 |
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