山地城市城乡一体化下城乡公交定价方法研究

以城乡一体化为前提,从山地城市公交线路具有的异于平原城市的特点出发,引入舒适度系数,说明公交的票价与舒适度存在一定关系。考虑山地城市居民的出行方式受到一定限制,通过问卷调查得出乘客可接受票价与接受率间的函数关系,进而确定山地城市公交价格需求弹性系数。考虑政府财政补贴对公交票价的影响,建立财政补贴机制,并结合拉姆齐定价模型,建立了一个适合山地城市城乡公交的定价模型。最后通过案例分析,验证了该定价模型的可行性。