基于熵权-Topsis的市域铁路与城市轨道交通贯通模式选择研究 |
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作者姓名: | 罗然 韩佳哲 彭其渊 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学,交通运输与物流学院;2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(U1834209); |
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摘 要: | 市域铁路与城市轨道交通贯通运营能够充分发挥轨道交通整体效益,降低换乘站压力,提升旅客服务水平。针对市域铁路与城市轨道交通贯通运营形式,本文提出城轨单向贯通、市域单向贯通以及双向贯通三种贯通运营模式并分析。考虑线网性能、服务水平、投资成本、运营组织四种影响因素,基于熵权-Topsis法,建立多时段市域铁路与城市轨道交通贯通运营模式综合评价模型。最后以重庆市市域铁路江跳线与轨道交通五号线为案例,利用三种不同分布特征的客流进行研究,综合得出优选模式为市域单向贯通模式,与实际情况一致,验证了模型的准确性,为多种制式轨道交通贯通运营研究和发展提供理论参考。
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关 键 词: | 贯通运营 熵权-Topsis 单向贯通模式 双向贯通模式 |
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