考虑公交桥接服务的城市轨道交通网络修复时序优化 |
| |
引用本文: | 王欢,王蓉,陈锦渠,殷勇.考虑公交桥接服务的城市轨道交通网络修复时序优化[J].综合运输,2023(10):90-95+112. |
| |
作者姓名: | 王欢 王蓉 陈锦渠 殷勇 |
| |
作者单位: | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院;2. 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;3. 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 |
| |
摘 要: | 城市轨道交通(urban rail transit, URT)网络因突发事件而失效时,优化失效站点/区间的修复时序有助于提升URT网络应对突发事件的能力。针对既有研究在优化修复时序时未充分考虑列车折返操作及系统所提供公交桥接服务的缺陷,本文以最大化URT网络的韧性为目标,考虑列车折返操作、系统修复能力及公交桥接服务,构建模型优化了URT网络的修复时序,并设计了基于仿真的模型求解算法。以成都地铁网络为例的研究表明,优化修复时序时不能忽略列车折返操作的影响,相较于常规修复策略,本文所建立的修复时序优化,模型具有最优的修复效果。
|
关 键 词: | 城市轨道交通 公交桥接服务 修复时序优化 韧性 突发事件 |
|
|