铁路高架桥场景下分布式MIMO信道建模及性能研究 |
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引用本文: | 邵宇龙,王东明,宋铁成,王海龙,陈建平.铁路高架桥场景下分布式MIMO信道建模及性能研究[J].铁道通信信号,2023(10):35-43. |
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作者姓名: | 邵宇龙 王东明 宋铁成 王海龙 陈建平 |
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作者单位: | 1. 东南大学移动通信国家重点实验室,东南大学-泰通科技铁路5G移动通信联合研发中心;2. 南京泰通科技股份有限公司 |
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基金项目: | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大课题(P2020G004)。 |
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摘 要: | 为评估铁路高架桥场景下无线通信系统性能,需建立能准确描述该系统小尺度和大尺度特性的信道模型。首先,建立高架桥场景下椭圆单环模型;其次,将莱斯K因子建模为与高架桥高度有关的函数,两者结合得到一种多跳随机信道模型,并对其进行非平稳性验证;然后,为扩大无线通信覆盖范围,采用在基站侧交错部署多个射频远端单元、在列车上部署多个车载移动中继的方式,形成大规模分布式多输入多输出(MIMO),在此架构下分析天线系统、射频远端单元、车载移动中继站的分布以及高架桥高度对信道容量的影响;最后,对该信道模型进行仿真测试。仿真结果验证了大规模分布式MIMO和车载移动中继系统具有的优势,并显著提高了信道容量。
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关 键 词: | 5G-R移动通信系统 信道建模 分布式多输入多输出 信道容量 车载移动中继 射频远端单元 |
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