多级票价下高速铁路列车嵌套票额控制方法 |
| |
引用本文: | 王晓兰,郝钢,骆泳吉.多级票价下高速铁路列车嵌套票额控制方法[J].综合运输,2023(6):62-67. |
| |
作者姓名: | 王晓兰 郝钢 骆泳吉 |
| |
作者单位: | 1. 国家铁路局,市场监测评价中心;2. 西南交通大学,交通运输与物流学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金项目(72101218); |
| |
摘 要: | 我国高速铁路运力的大幅提升有效缓解了一票难求的现象,但也带来部分列车上座率不佳的问题。采用多等级票价来吸引更多购票需求,可以减少运力浪费并提高售票收益。本文重点研究多等级票价体系下高速铁路列车席位控制方式、票额方案及售票过程。通过分析收益管理存量控制方式的控制机制和主要特点,提出适用于多等级票价体系的列车票额嵌套控制方式。在此基础上,构建多等级票价下的票额分配模型以及基于价格等级的嵌套票额生成方法。进一步,研究嵌套控制方式下购票请求的处理逻辑及嵌套票额的更新过程。通过仿真对比测试,相比传统的分割式控制方式,嵌套式控制平均提高了3.9%的票款收入,证明了嵌套票额控制对于多等级票价体系的适配性与有效性。
|
关 键 词: | 高速铁路 客运营销 收益管理 多等级票价 嵌套控制 票额分配 |
|
|