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| 基于轮胎地面散体动力学模型的车辆稳定性研究 | |
| 引用本文： | 张建强.基于轮胎地面散体动力学模型的车辆稳定性研究[J].北京汽车,2018(1):22-25. |
| 作者姓名： | 张建强 |
| 作者单位： | 长安大学汽车学院,陕西西安,710064 |
| 摘 要： | 轮胎颗粒流法能在离散单元法的基础上建立颗粒物质数值模型,通过建立离散元轮胎模型,研究避险车道对车辆轮胎阻尼作用,并在该轮胎模型基础上,在Matlab/Simulink中建立14自由度整车模型,仿傎分析其行驶稳定性,验证了轮胎沉陷变形带来的垂向运动对侧倾有不容忽视的影响。 |
| 关 键 词： | 阻尼 离散元 颗粒流 车辆稳定性 |
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