| 多体船型破舱稳性比较分析 |
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| 引用本文： | 马强,胡铁牛.多体船型破舱稳性比较分析[J].船舶工程,2008,30(5). |
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| 作者姓名： | 马强 胡铁牛 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030;上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030 |
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| 摘 要： | 多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力,而由此带来的稳性损失由侧体来弥补.文章以一多体船方案为例进行破舱稳性计算,分析了多体船侧体参数对多体船破舱稳性的影响,并比较分析了在相同破损状况下三体船与五体船的破舱稳性.分析显示,侧体中心与主船体中心的横距越大,侧体中心离主船体中心的纵距越小,其破舱稳性就越好.
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| 关 键 词： | 船舶 多体船 破舱稳性 三体船 五体船 |
Damaged stability research for multi-hull ships |
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| MA Qiang,HU Tie-niu.Damaged stability research for multi-hull ships[J].Ship Engineering,2008,30(5). |
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| Authors: | MA Qiang HU Tie-niu |
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| Keywords: | |
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