桩网工法处理城市快速路的现场测试与分析 |
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作者姓名: | 叶卓棋 强小俊 |
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作者单位: | 1. 东莞市公路桥梁开发建设总公司,广东,东莞,523120 2. 中国铁道科学研究院深圳研究设计院 |
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摘 要: | 为了解桩网复合地基的工作机理,对东莞市东部快速路的4个断面进行了现场测试。重点对各个断面的桩顶沉降、桩间土沉降、桩顶应力以及桩间土应力等测试结果进行了详细的分析和比较。结果表明:桩网复合地基能够有效地减小路基总沉降和桩土沉降差,桩土沉降差为14~47 mm;路堤填土中存在明显的土拱效应;土拱高度集中在0.76~0.94倍的桩净间距之间,平均为0.88倍的桩净间距;桩土应力比和桩土沉降差在变化过程中基本保持着同步性,桩土沉降差与土拱效应发挥程度密切相关,桩土沉降差是产生土拱效应的前提条件。
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关 键 词: | 桩网复合地基 现场测试 土拱效应 地基处理 |
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