| 地铁车辆段股道运用优化模型 |
| |
| 引用本文： | 王宏刚,白朋,邹庆茹,赵玲.地铁车辆段股道运用优化模型[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(5):13-18. |
| |
| 作者姓名： | 王宏刚 白朋 邹庆茹 赵玲 |
| |
| 作者单位： | 重庆交通大学信息科学与工程学院,重庆400074;重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;重庆交通大学信息科学与工程学院,重庆400074;重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 |
| |
| 摘 要： | 针对地铁列车返回车辆段时的股道安排问题,首先对股道运用不合理而引起的回段列车无法顺利作业的情况进行分析,将股道运用不合理引起的作业代价转换为额外的调车作业,并在列车运行计划和检修计划的基础上,以总的调车次数最小为优化目标,建立了接车时的股道运用优化模型,以提高车辆段的生产效率.最后,以某地铁车辆段为例,采用非支配排序遗传算法对模型进行求解及仿真分析,验证了模型的有效性和正确性.
|
| 关 键 词： | 交通运输工程 地铁车辆段 股道安排 调车 非支配排序遗传算法 |
Optimization Model of Track Application for Metro Depots |
| |
| WANG Honggang,BAI Peng,ZOU Qingru,ZHAO Ling.Optimization Model of Track Application for Metro Depots[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(5):13-18. |
| |
| Authors: | WANG Honggang BAI Peng ZOU Qingru ZHAO Ling |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
