| 考虑车辆动载及非线性接触的沥青路面响应 |
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| 引用本文： | 严战友,赵晓林,陈恩利,赵国叶,王震. 考虑车辆动载及非线性接触的沥青路面响应[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2021, 40(1): 112-118. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2021.01.17 |
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| 作者姓名： | 严战友 赵晓林 陈恩利 赵国叶 王震 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄050043;省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043;石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄050043;省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043;爱尔康(中国)眼科产品有限公司北京100020;石家庄铁道大学交通运输学院,河北石家庄050043 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究车辆动载及轮胎-路面非线性接触状态下沥青路面动力响应,利用ABAQUS建立橡胶轮胎模型和车-路相互作用模型,采用中心差分法进行求解,并验证轮胎模型与车-路相互作用模型.结果表明:考虑橡胶轮胎的车-路相互作用模型可行;与集中力相比,车辆动载作用下,上面层轮迹线中点竖向应变增大39.17％;与无路面不平度相比,B级路面和C级路面作用下,悬架弹力分别增加3.36％、14.34％,上面层轮迹线中点竖向位移分别增加18.51％、59.76％;沥青面层竖向、纵向及横向均出现拉压交变:随路面深度增加,底基层及土基均出现纵向拉应变;最大纵向拉应变出现在土基;最大横向拉应变与最大横向压应变均出现在下面层.
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| 关 键 词： | 道路工程 多体动力学 稳态滚动 路面不平度 车-路相互作用 |
Asphalt Pavement Response Considering Vehicle Dynamic Load and Nonlinear Contact |
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| YAN Zhanyou,ZHAO Xiaolin,CHEN Enli,ZHAO Guoye,WANG Zhen. Asphalt Pavement Response Considering Vehicle Dynamic Load and Nonlinear Contact[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University, 2021, 40(1): 112-118. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2021.01.17 |
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| Authors: | YAN Zhanyou ZHAO Xiaolin CHEN Enli ZHAO Guoye WANG Zhen |
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