| 局部加筋式路堤的载荷试验研究 |
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| 引用本文： | 王宗建,陈博,姚云,Waoki Tatta,王硕.局部加筋式路堤的载荷试验研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(8):106-113. |
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| 作者姓名： | 王宗建 陈博 姚云 Waoki Tatta 王硕 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学河海学院,重庆400074;重庆大学土木工程学院,重庆400044;重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;重庆交通大学河海学院,重庆400074;国立富山大学大学院理工学研究部(都市デザイン学),日本富山五福3190 |
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| 摘 要： | 为了控制路堤滑移面,设计了一种在路堤中上部铺设筋材的局部加筋路堤结构.选择干砂作为填料、尼龙网作为筋材,采用自制的模型试验箱,按照25 ∶ 1相似比,以压实度K≥94％为控制指标,制备了无加筋、全断面加筋、局部3层加筋、局部4层加筋等4种路堤模型;开展了室内路堤模型静载试验;对比分析了在均布荷载P作用下,加筋路堤与无筋路堤、全断面加筋路堤与局部加筋路堤、局部3层与局部4层加筋路堤等不同工况的路堤内部土压力E、路堤沉降量s(包括路堤路面沉降量、路堤内部竖向沉降量)、路堤极限承载力Quk、坡面侧向位移L、筋材拉应变ε等参数的变化特性.结果表明:加筋能够降低路堤内部土压力、提高路堤抗侧滑性能;全断面加筋的效果最好;局部3层、4层加筋路堤的内部土压力仅分别比全断面加筋路堤的大6.15％、2.17％,限制侧向位移能力分别约为全断面加筋路堤的2/4、3/4,但筋材用量分别为全断面加筋路堤的57.14％、42.86％.
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| 关 键 词： | 道路工程 加筋路堤 静载试验 滑移面 |
Loading Test of Locally Reinforced Embankment |
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| WANG Zongjian,CHEN Bo,YAO Yun,Waoki Tatta,WANG Shuo.Loading Test of Locally Reinforced Embankment[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(8):106-113. |
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| Authors: | WANG Zongjian CHEN Bo YAO Yun Waoki Tatta WANG Shuo |
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