| 出行者对出行方式服务属性的感知差异研究 |
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| 引用本文： | 常四铁,严飞,左康.出行者对出行方式服务属性的感知差异研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(2):42-46,122. |
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| 作者姓名： | 常四铁 严飞 左康 |
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| 作者单位： | 武汉市规划研究院,湖北 武汉430014;武汉市规划研究院,湖北 武汉430014;武汉市规划研究院,湖北 武汉430014 |
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| 摘 要： | 解析出行者对服务属性的感知差异能够为提升城市公交服务水平提供理论依据.基于上海市居民出行意愿调查,建立考虑行程时间与车内拥挤度交叉项、可靠性的出行方式选择效用;根据多项Logit模型和混合Logit模型的通用参数和选项特定参数估计结果,量化出行者对出行方式服务属性的感知差异.结果表明:拥挤有座时的时间价值是不拥挤有座时的1.41倍,拥挤无座时的时间价值是不拥挤有座时的1.56倍;地铁的可靠性价值显著高于私家车和常规公交;同一车内拥挤程度水平下,常规公交的时间价值大于地铁.
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| 关 键 词： | 交通工程 交通规划 出行行为 意愿调查 感知差异 MixedLogit模型 |
Travelers'Perception Differences of Travel Mode Service Attributes |
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| CHANG Sitie,YAN Fei,ZUO Kang.Travelers'Perception Differences of Travel Mode Service Attributes[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(2):42-46,122. |
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| Authors: | CHANG Sitie YAN Fei ZUO Kang |
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