| 高铁开通对成渝城市群可达性与空间公平性影响研究 |
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| 引用本文： | 牟凤云,黄淇,杨猛,李秋彦,陈林.高铁开通对成渝城市群可达性与空间公平性影响研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(8):15-24. |
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| 作者姓名： | 牟凤云 黄淇 杨猛 李秋彦 陈林 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学建筑与城市规划学院,重庆400074 |
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| 摘 要： | 以成渝城市群为研究对象,从效率和公平角度出发,探讨了高铁开通对成渝城市群的影响.首先以平均旅行时间、加权平均时间为投入指标,以日可达性、经济潜力为产出指标,从不同侧面分析成渝城市群的可达性水平;再者利用DEA模型构建综合可达性指标,分析高铁开通对成渝城市群可达性效率的影响;最后在综合可达性指标的基础上,测算了变异系数、斯皮尔曼系数,以反映高铁开通对成渝城市群的空间公平性影响.研究结果表明:高铁开通后成渝城市群可达性水平大幅上升,重庆市境内城市的经济吸引能力明显提升,四川省境内城市拥有了更多发展机会及更大经济效益;重庆市境内城市的可达性效率明显优于四川省境内城市,成渝城市群可达性效率空间格局呈现出"核心-外围"分布趋势,重庆市主城区、成都市两大增长极腹地范围扩大,两大经济圈内部及之间的联系加强;高铁开通引起了"廊道效应"和"空间极化效应",加剧了站点与非站点城市间、两大经济圈内部及之间发展的不公平性.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 可达性效率 空间公平性 DEA模型 高铁 成渝城市群 |
Influence of the Opening of High-Speed Rail on the Accessibility and Spatial Equity of Chengdu-Chongqing Urban Agglomeration |
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| MU Fengyun,HUANG Qi,YANG Meng,LI Qiuyan,CHEN Lin.Influence of the Opening of High-Speed Rail on the Accessibility and Spatial Equity of Chengdu-Chongqing Urban Agglomeration[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(8):15-24. |
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| Authors: | MU Fengyun HUANG Qi YANG Meng LI Qiuyan CHEN Lin |
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