路堤下复合地基桩土应力比计算方法研究 |
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引用本文: | 袁杰.路堤下复合地基桩土应力比计算方法研究[J].公路工程,2015(2):174-177,202. |
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作者姓名: | 袁杰 |
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作者单位: | 湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司 |
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摘 要: | 通过深入研究复合地基桩土界面摩阻力发挥机制,将桩侧摩阻力分为塑性区与弹性区,并假设了其折线形分布模式,根据中性点、桩土界面屈服点以及桩端处的桩土相对位移条件,建立了桩土相互作用的控制代数方程组,同时引入"等沉面模型"考虑路堤土拱效应,根据路堤与桩土加固区的变形协调,最终建立了路堤荷载复合地基桩土应力比计算方法,并编制了相应的计算程序。最后采用某工程实例对本文方法进行了验证,计算结果与实测值较为接近,表明了方法的合理性。
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关 键 词: | 路堤 复合地基 土拱效应 变形协调 |
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