| 车路协同环境下多车协同车速引导建模与仿真 |
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| 引用本文： | 李鹏凯,吴伟,杜荣华,杨应科.车路协同环境下多车协同车速引导建模与仿真[J].交通信息与安全,2013,31(2):134. |
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| 作者姓名： | 李鹏凯 吴伟 杜荣华 杨应科 |
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| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心 广东深圳518000 |
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| 摘 要： | 车路协同环境是利用无线通信技术、电子信息技术等高新技术建立的新颖交通环境,其以车车、车路通信为基础,有效实现了信息在系统内部的快速、准确、有效的传输,弥补了目前交通基础数据实时性、可靠性等方面存在不足.利用车路协同环境下,在单车车速引导的基础上,以交叉口整体效益最佳为目标,提出信号交叉口多车协同车速引导模型,以最大限度地降低交叉口车均延误,减少平均停车次数,提高绿灯时间利用率.同时,以上海市曹安路-绿苑路交叉口为例进行仿真验证,研究结果表明,相比于单车引导而言,多车协同引导可适用于高、中、低等不同饱和状态,且可有效降低交叉口车均延误及平均停车次数.
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| 关 键 词： | 车路协同 车速引导 多车引导 交通效益 交通仿真 |
Modeling and Simulation of Multi-vehicles Cooperative Speed Guidance under Connected Vehicles |
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| Keywords: | |
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