| 基于定点数据的道路瓶颈拥挤自动识别算法 |
| |
| 引用本文： | 弓晋丽,彭贤武.基于定点数据的道路瓶颈拥挤自动识别算法[J].交通信息与安全,2013,31(2):18. |
| |
| 作者姓名： | 弓晋丽 彭贤武 |
| |
| 作者单位： | 长沙理工大学交通运输工程学院 长沙410114 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目863计划项目 |
| |
| 摘 要： | 为研究道路瓶颈处的交通拥挤现象,掌握由道路瓶颈引发的常发性拥挤的分布特点和变化规律,提出了道路瓶颈拥挤的自动识别算法.基于检测线圈历史数据,将交通状态定性划分为畅通和拥挤2种,根据瓶颈拥挤原理,识别道路瓶颈所在,并同时对由其引发的拥挤持续时长和拥挤范围进行鉴别.算法运算结果包含瓶颈定位及由其引发的拥挤持续时长和空间影响范围.以上海市南北高架路东侧10 d线圈检测数据为例,验证了算法的有效性和实用性.
|
| 关 键 词： | 交通工程 线圈数据 道路瓶颈 交通拥挤 自动识别算法 |
Automatic Identification Algorithm for Road Bottlenecks Based on Detector Data |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《交通信息与安全》下载免费的PDF全文 |
|
