| 城市交通干线双向绿波带控制技术研究 |
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| 引用本文： | 朱和, 常玉林. 城市交通干线双向绿波带控制技术研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 144-148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.031 |
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| 作者姓名： | 朱和 常玉林 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通学院 江苏镇江212013;江苏大学汽车与交通学院 江苏镇江212013 |
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| 摘 要： | 针对目前大部分中小城市交通干线拥堵现象和道路现有的交通信号设施设备,提出1种定时双向绿波协调控制策略.通过对城市干线交通控制策略及其控制方法的研究,在MaxBand核心模型的基础上,以双向绿波带宽和最大为目标,引入启动清空时间,利用LinGo软件计算模型获得更精确和符合实际的相位差,保证了绿波带宽的有效性,降低了车辆停车率和平均延误时间.实际应用表明该方法能有效改善主干线的交通运行现状.
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| 关 键 词： | 交通信号控制 绿波带宽 微观仿真 交通干线 |
Two-way Green Wave Control Technique for Urban Traffic Trunk |
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| ZHU He, CHANG Yulin. Two-way Green Wave Control Technique for Urban Traffic Trunk[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 144-148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.031 |
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| Authors: | ZHU He CHANG Yulin |
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