| 基于车路协同的交叉口车辆最大流量协调方法 |
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| 引用本文： | 王彬,陈阳舟,郭创,盖彦荣.基于车路协同的交叉口车辆最大流量协调方法[J].交通信息与安全,2013,31(4):21-26. |
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| 作者姓名： | 王彬 陈阳舟 郭创 盖彦荣 |
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| 作者单位： | 北京工业大学电子信息与控制工程学院 北京 100124 |
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| 基金项目： | 国家自然科学项目高等学校博士学科点专项科研基金项目国家高技术研究发展计划项目(863计划) |
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| 摘 要： | 设计了一种无信号灯的交叉口车辆协调控制策略,该策略将交叉口车辆通行控制问题转化为以最大流量为目标的整数规划问题,通过求解该问题获得最佳的通行策略达到车辆安全高效通过交叉口.与定时控制和自适应控制策略在各种交通负载下的仿真对比表明,所提出的协调控制策略能明显降低交叉口车辆的平均停车等待时间、平均排队长度和停车率.
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| 关 键 词： | 车路协同技术 交叉口车辆协调控制 交通仿真 |
Cooperative Maximum Flow Control Intersection Vehicles Based on Vehicle-Infrastructure Technology |
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| Keywords: | |
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