| 基于元胞自动机模型的交织区通行能力特性分析 |
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| 引用本文： | 刘立英, 李新刚, 贾斌. 基于元胞自动机模型的交织区通行能力特性分析[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(3): 28-32,38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.006 |
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| 作者姓名： | 刘立英 李新刚 贾斌 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目北京交通大学基本科研业务费项目教育部博士点基金项目国家高技术研究发展计划项目 |
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| 摘 要： | 交织区是道路交通系统的典型瓶颈,严重影响道路交通系统的运行效率.应用基于元胞自动机的交织区仿真模型,研究了交织流量比和交织比这2个重要影响因素对交织区通行能力的影响,结果显示出匝道车辆对交织区通行能力的影响明显比入匝道车辆的影响严重.针对不同的主路车道数和交织区长度,利用仿真数据对交织区通行能力折减系数模型进行参数标定,得到较好的拟合效果.
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| 关 键 词： | 交织区 通行能力 元胞自动机 参数标定 |
Analysis of Capacity of Weaving Section Based on Cellular Automata Model |
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| LIU Liying, LI Xingang, JIA Bin. Analysis of Capacity of Weaving Section Based on Cellular Automata Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(3): 28-32,38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.006 |
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| Authors: | LIU Liying LI Xingang JIA Bin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | weaving section traffic capacity cellular automata model calibration |
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