| 高速铁路CFG桩不同结构形式下地基沉降-时间发展规律的试验研究与预测 |
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| 引用本文： | 赵国堂,马建林,彭声应,刘俊飞,郭在旭.高速铁路CFG桩不同结构形式下地基沉降-时间发展规律的试验研究与预测[J].铁道建筑,2009(7). |
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| 作者姓名： | 赵国堂 马建林 彭声应 刘俊飞 郭在旭 |
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| 作者单位： | 1. 京沪高速铁路股份有限公司,北京,100038
2. 西南交通大学土木工程学院,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 依托京沪高速铁路北段试验段--李窑试验段现场试验,对高速铁路深厚松软土层中不同CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降与荷载及时间发展规律进行了研究.实测结果表明,沉降与时间和荷载的关系呈现三阶段的发展规律,即路堤荷载填筑期间的沉降快速发展、填筑结束后的沉降发展和沉降稳定三阶段.该三阶段的平均沉降量分别为总沉降的60.4%、34.4%和5.2%,平均沉降速率分别为1.22 mm/d、0.19 mm/d和0.007 mm/d.在此基础上,提出了填筑路堤静置期可取3个月的建议.
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| 关 键 词： | CFG桩 复合地基 沉降曲线 沉降预测 |
Experimental study and prediction on evolution law of foundation settlement with time under different structural forms of CFG pile for high speed railway |
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