|
|||||
|
|
| 一送二受不对称轨道电路无绝缘双破损防护功能 | |
| 引用本文： | 陈维明,沈洪波.一送二受不对称轨道电路无绝缘双破损防护功能[J].铁道通信信号,2001,37(2):23-24. |
| 作者姓名： | 陈维明 沈洪波 |
| 摘 要： | 2000年7月27日15时17分,武昌南站Ⅴ场进入Ⅰ场的04978次列车尾部第2节车厢,在180#道岔处脱线.当时列车正在180#道岔上走行,未出清112-180DG区段,信号楼控制台上却显示列车出清,于是车站就办理了02660次列车Ⅰ场3道接车进路,使180#道岔在有车占用的情况下错误转换,导致04978次列车尾部第2节车厢脱线(见图1). |
| 关 键 词： | 轨道电路 列车 脱线事故 原因 改进 郑武区段 京广线 绝缘双破损防护 |
| 修稿时间： | 2000年10月1日 |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |