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| 深水复杂大桥造价控制浅见 | |
| 引用本文： | 温庆雄,李卫平.深水复杂大桥造价控制浅见[J].铁路工程造价管理,1997(3). |
| 作者姓名： | 温庆雄 李卫平 |
| 作者单位： | 大桥局设计院 (温庆雄)，大桥局设计院(李卫平) |
| 摘 要： | 同一种结构,布置相似的深水复杂大桥其单位面积设计工程量往往相差不到5％,因地理位置和施工单位的不同,其最终造价指标相差30～50％,究其原因,除了材料价格差异因素以外,还有一个重要因素就是施工组织设计中水上船舶等机械的经济合理选择及其施工阶段的实施好坏。 多数特大桥尤其是深水复杂大桥为水上施工,桥址处水深流急,通航过往船舶较多,河床地质复杂,施工期水文等自然条件常有较大变化,基础施工受季节性影响较大,水上 |
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