| 基于三次样条函数法的轨面调整方案 |
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| 引用本文： | 杨文忠,练松良.基于三次样条函数法的轨面调整方案[J].城市轨道交通研究,2007,10(12):33-34,39. |
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| 作者姓名： | 杨文忠 练松良 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,200092,上海;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,200092,上海 |
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| 摘 要： | 上海地处软土地区,基础容易下沉从而造成轨道交通的线路不平顺,引起轨面高低变化,且各点曲率不一.利用三次样条函数,对上海地铁工务分公司测得的线路下沉轨面标高数据进行拟合(测量点间隔为5 m),并用曲率限值、各点垫高量等参数加以控制,对轨面曲率超过限值地段,进行轨面垫高量计算,以提高轨面平顺度.根据钢轨支点间距,进行插值计算,得到每一钢轨支点所需的轨面垫量.
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| 关 键 词： | 轨道不平顺 轨面调整 样条函数 |
| 收稿时间： | 2007-05-25 |
| 修稿时间： | 2007年5月25日 |
Rail Surface Adjustment based on Triple Spline Function Method |
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| Yang Wenzhong,Lian Songliang.Rail Surface Adjustment based on Triple Spline Function Method[J].Urban Mass Transit,2007,10(12):33-34,39. |
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| Authors: | Yang Wenzhong Lian Songliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | track irregularity rail surface adjustment spline function |
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