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| 基于正交设计的粒料基层沥青路面力学响应影响因素灰熵分析 | |
| 引用本文： | 徐吉存,庄传仪,叶亚丽,宋小金.基于正交设计的粒料基层沥青路面力学响应影响因素灰熵分析[J].中外公路,2013,33(4). |
| 作者姓名： | 徐吉存 庄传仪 叶亚丽 宋小金 |
| 作者单位： | 1. 山东交通学院公路研究所,山东济南,250023 2. 山东交通学院土木工程学院;高速公路养护技术交通行业重点实验室 济南 3. 山东交通学院土木工程学院 4. 高速公路养护技术交通行业重点实验室 济南 |
| 基金项目： | 交通运输部应用基础研究项目，山东省交通科技创新计划项目，山东交通学院科研基金项目 |
| 摘 要： | 通过对柔性基层沥青路面结构力学响应指标的分析,基于弹性层状体系计算了粒料基层沥青路面力学响应指标值,运用灰关联熵方法分析了沥青层厚度、基层厚度、沥青层模量、基层模量和土基模量对力学响应指标影响的显著程度.分析结果表明:沥青层厚度、路基模量和基层模置对沥青层层底拉应变、路基顶竖向压应变和沥青层最大剪应力具有显著影响;沥青层模量和基层厚度对沥青层层底拉应变、路基顶竖向压应变和沥青层最大剪应力影响并不显著.为了提高柔性基层沥青路面在荷载、环境综合作用下的使用性能和耐久性,应适当增加沥青层厚度;提高沥青下卧层的强度和刚度,保持适当的层间模量比;保证路基具有较高的承载能力. |
| 关 键 词： | 道路工程 粒料基层 路面力学响应 正交设计 灰关联熵分析 |
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