|
|||||
|
|
| 基于行车安全的侧风多发区路堤风障形式研究 | |
| 引用本文： | 胡朋,王长中,潘晓东.基于行车安全的侧风多发区路堤风障形式研究[J].中外公路,2013,33(4). |
| 作者姓名： | 胡朋 王长中 潘晓东 |
| 作者单位： | 1. 山东交通学院土木工程学院,山东济南,250023 2. 山东省昌乐县交通工程有限公司 3. 同济大学交通运输工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，山东交通学院科研基金资助项目 |
| 摘 要： | 路堤的阻挡作用致使路堤顶面局部出现风速过大的情况,影响行车安全.为了研究适合于侧风多发区路基的合理风障形式,分别建立了不透风风障和透风式风障的有限元模型,通过计算分析得到了不同工况下的风速场.依据风速的降低程度分析了基于行车安全的风障的合理形式.研究结果表明:不透风风障和透风式风障应高于2m∶5 m高路基可以采用65％及以下空隙率风障,而对于10 m高路基可以采用75％及以下空隙率的风障;相同空隙率条件下,风障条间距的大小对风速场影响不大. |
| 关 键 词： | 风障 行车安全 路堤 合理形式 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |